板框壓力式濾油機

　　LY板框壓力式濾油機解決油品污染

　　市場上潤滑油有很多種，目前市場上工業用油常用的有液壓油、齒輪油、透平油、變壓器油、金屬加工油，其中金屬加工油包括油性切削液、水性切削液、拉絲油、螺絲成型機油、淬火油等。下面重點說一下液壓油。

　　液壓油大部分使用在液壓系統上，也有清洗、檢測等使用，液壓油污染的成因主要有摩擦形成的金屬粉，擠壓摩擦形成的碳渣，油泥、水分等，系統對油品要求比較高，在NAS9級以內，水含量100PPM，常用的液壓油有46號抗磨液壓油，32號抗磨液壓油等。

　　液壓油污染

　　液壓油在液壓系統或液壓泵站中使用一段時間后，油液中會混入一定量的固體顆粒雜質，有和橡膠密封材料的膜材產生的雜質，也有部分是因為系統液壓元件自身加工沒有清晰產生的顆粒，除此之外也有是液壓油在加注過程中沒有經過濾油機的清洗所帶入的。

　　在這種情況下可以選擇LY板框壓力式濾油機對油液進行過濾，延長油液使用壽命，在此新鄉利菲拓濾油機溫馨提示您，在液壓油加注系統油箱前要對油液進行過濾。

　　LY板框壓力式濾油機主要組成部分

　　LY板框壓力式濾油機是由過濾床，油泵和粗濾器等部份組成的可移動裝置。LY系列板框壓力式濾油機(7張)

　　LY板框壓力式濾油機各部分特性及功能

　　過濾床是一種連續操作的，在壓力作用下向側面過濾的過濾器組壓入臟油，它是由成套的順序交替排列的濾板和濾框以及包括有手動螺旋壓緊裝置、壓緊板的機構所組成。濾板和濾框的側面有“耳子”支撐于機架的托板上，濾板和濾框間襯有作為過濾介質的濾紙(或濾布)，借壓緊裝置的壓力，將濾板和濾框在固定的止推板和可移動的板之間，從而形成了一個單獨的過濾室，被壓緊在濾板和濾框之間的濾紙(或濾布)，起過濾作用。在濾板和濾框相應位置上設有兩個通液孔，當壓緊后構成為兩條完整的通道，耳子呈三角形的一邊導入臟油，經過濾室過濾后，從另一相應通道(在耳子呈扇形的一邊)引出干凈的油。

　　過濾時臟油經輸入通道分配到各個濾框內，通過濾紙后進入濾板的通液孔，潔凈的油匯集于輸出通道內，排出機外。而臟物留在濾紙表面上，臟油中的少量水份被濾紙中的毛細管吸收，當濾紙表面的濾渣逐漸增厚及濾紙中水分含量增多，過濾阻力增加，當增加到一定程度(一般為0.2 ~ 0.35Mpa)應停止過濾，更換濾紙后，繼續使用。

　　齒輪泵與電動機用彈性橡膠墊聯接，為避免壓力過高造成機械事故，在油泵的下部設有安全閥(產品出廠時已調節到規定的**壓力值)。根據用戶需要可將安全閥定在較低的數值上，但不允許調節到超過規定的**壓力值。

　　油泵和電動機裝在過濾部分的下面，油泵輸出的液體通過排送管、止推板輸送到過濾部分。

　　油泵齒輪由滾動軸承支撐，它是靠油泵本身輸送的油液來潤滑的，粗過濾器安裝在油泵的吸入端，它的作用是防止大顆粒雜質進入油泵，破壞油泵。當擰掉粗濾器蓋上的螺栓，取下粗濾器蓋時，就可直接將過濾網取出清洗，因為粗濾器內如果布滿臟物，不但使濾油能力迅速下降，還有可能將過濾器網損壞。

　　當箱內有存油時，可將回油閥打開，吸走存油，防止存油溢滿，泄于機外。

　　LY板框壓力式濾油機使用前應首先檢查過濾部分的濾板、濾框安裝位置，從止推板這一端開始，**片是板、第二片是框、第三片又是板、第四片又是框……以此類推進行排列，板的數量比框多一塊。板和框不能左右放反，如裝反將不能起過濾作用。必須將涂在板、框、止推板和壓緊板上的油脂清掉，同時清洗粗濾器，試車前各板框之間須夾好濾紙，將板框壓緊。

　　LY板框壓力式濾油機開車前必須先用手將油泵軸轉動兩、三轉，認為轉動靈活，沒有卡阻現象，并將取樣油嘴關閉，再將耐油管(或鐵管)與濾油機的吸油端和排油端聯接好，進出油管應事先檢查，不應有堵塞和漏油漏氣現象，此時方可開機。

　　電動機正確的轉動方向是齒輪泵銘牌上箭頭所指示的方向，不能反轉。

　　如一切正常，開車后幾秒鐘內就會吸油，如到半分鐘仍未吸油，這說明油泵吸入端和油樣閥有漏氣現象，應立即停止工作，排除故障后再試，防止齒輪泵在無潤滑油時被損壞。

　　如開車后發現壓力表指示的數值很高0.4 ~ 0.6Mpa，油泵有不正常的響聲，應立即停機找出故障進行排除。

　　壓力濾油機的各部件在出廠前都經過運行調整試驗，經過長途運輸后,到達使用現場須檢查各部件是否完好無損。電源的選用，必須能承受本機的**電流。本機電路采用380V、50Hz三相四線交流電源，同時接入一根地線。濾油機配電盒上油泵電機、應進行檢查，確保連接牢固，絕緣可靠。在壓力濾油機工作前應放平衡。

　　D﹚啟動油泵電機，觀察旋轉方向是否與標識一致，如不一致則將電源調換相位。

　　試轉動、油泵-電機有無卡阻現象。